Израиль остается одним из заметных мировых центров высоких технологий: страна занимает сильные позиции по венчурным инвестициям, числу технологических компаний высокой капитализации и развитию инновационных отраслей. Здесь работают над искусственным интеллектом, медицинскими технологиями, кибербезопасностью и системами для автономного транспорта. При этом повседневные услуги внутри страны нередко развиваются заметно медленнее, чем экспортно ориентированный хайтек.
Этому противоречию посвящен аналитический материал «Парадокс «Стартап-нации»», опубликованный на новостном портале Mignews.com.
Разрыв особенно заметен в тех сферах, с которыми жители сталкиваются ежедневно. Почтовые отправления могут доставляться долго, получение заказной корреспонденции иногда требует визита в отделение, а банковские операции в отдельных случаях сопровождаются личными проверками и дополнительными процедурами. Чеки и бумажные документы по-прежнему используются в повседневном обороте.
Свои сложности остаются и в работе телекоммуникационных компаний и телевизионных провайдеров. Клиенты сталкиваются с ожиданием ответа службы поддержки, процедурами отказа от услуг и предложениями дополнительных продуктов.
Еще один пример — международный аэропорт имени Бен-Гуриона. В периоды высокой нагрузки пассажиры сталкиваются с очередями на регистрацию и досмотр, задержками при выдаче багажа, сбоями автоматизированных систем и нехваткой сотрудников. Несмотря на внедрение современных технологий, значительная часть процедур в аэропорту по-прежнему требует участия персонала.
Одна из причин такого разрыва связана со структурой израильской экономики. Высокотехнологичный сектор, в котором занято около 11,4% работников страны, ориентирован прежде всего на мировой рынок. Израильские технологические компании привлекают инвестиции из США, Европы и Азии, работают по международным стандартам и напрямую конкурируют с компаниями из других технологических центров.
Совсем в других условиях работают многие отрасли, ориентированные на внутреннего потребителя. Банки, государственные службы, общественный транспорт, почта, страховые и коммунальные компании действуют главным образом внутри сравнительно небольшого местного рынка.
В отдельных сферах уровень конкуренции остается ограниченным. Израильский банковский рынок по-прежнему сосредоточен преимущественно у нескольких крупных местных групп, хотя иностранные финансовые учреждения также представлены в стране. В энергетике и некоторых инфраструктурных отраслях конкуренция также ограничена, тогда как рынок телекоммуникаций после проведенных реформ стал более конкурентным.
Различия между внутренним и внешним рынками влияют и на скорость внедрения новых технологий. Для экспортного хайтека качество продукта напрямую связано с конкуренцией: если решение оказывается неудобным или недостаточно эффективным, заказчик может выбрать другого поставщика. На локальном рынке такой выбор в некоторых секторах значительно уже.
Другим фактором остается роль крупных профсоюзных организаций, прежде всего Всеобщей федерации трудящихся «Гистадрут». Израильская экономика исторически развивалась при заметном участии государства и профсоюзов. Реорганизация крупных предприятий, автоматизация и сокращение рабочих мест могут сопровождаться сложными переговорами с трудовыми объединениями.
Подобные процессы затрагивают инфраструктурные организации, почтовые службы, аэропорт и банковский сектор. Необходимость согласовывать изменения с работниками и профсоюзами способна замедлять обновление существующих процессов.
На работу сервисных систем влияет и характер повседневного общения в Израиле. Распространенное выражение «йихье беседер» — «Все будет хорошо» — отражает привычное отношение к ситуациям, когда система работает, пусть и не всегда максимально удобно для пользователя.
Израильская культура общения также отличается высокой степенью неформальности. Сотрудник ресторана, банка или аэропорта часто разговаривает с клиентом менее формально, чем принято в странах с подчеркнутой культурой обслуживания. Для приезжих такая манера может восприниматься иначе, чем для людей, выросших в Израиле.
Особое значение для работы израильской инфраструктуры имеет безопасность. Наиболее заметно это в аэропорту Бен-Гурион, где действует многоуровневая система проверки пассажиров. В тех случаях, когда дополнительная процедура безопасности увеличивает время прохождения контроля, приоритет обычно остается за проверкой.
Дополнительную нагрузку создает нехватка сотрудников в отдельных службах аэропорта. Работа в сфере обслуживания и логистики связана с высокой стрессовой нагрузкой, при этом уровень оплаты не всегда позволяет быстро восполнять кадровый дефицит.
Есть и экономическая причина медленной цифровизации внутреннего рынка. Работа израильских программистов и инженеров обходится дорого из-за высокого уровня зарплат в технологической отрасли. Для банка, государственного учреждения или другой организации создание новой цифровой системы силами местных специалистов требует значительных расходов.
Окупаемость таких проектов ограничивает размер внутреннего рынка, население которого составляет чуть более десяти миллионов человек. Поэтому значительная часть израильских технологий ориентирована на зарубежных заказчиков, тогда как внутри страны продолжают использоваться системы, созданные много лет назад.
Сочетание высокой концентрации в отдельных отраслях, стоимости технологических разработок, роли профсоюзов, требований безопасности и особенностей внутреннего рынка влияет на темпы изменения повседневных услуг. При этом реформы в финансовой сфере, цифровых сервисах и логистике постепенно усиливают конкуренцию и меняют существующие модели работы.
