Стоимость отдельных компонентов электромобилей и подключаемых гибридов в Израиле достигает десятков и даже сотен тысяч шекелей. Проверка официальных прайс-листов автомобильных импортеров показала, что новая тяговая батарея может стоить более 180 тысяч шекелей, мультимедийный экран — почти 24 тысячи, а крышка зарядного разъема — свыше 6 тысяч шекелей.
При этом покупателям сложно заранее определить стоимость детали для конкретной модели. В каталогах некоторых импортеров перечислены сотни тысяч позиций, однако названия автомобилей и назначение компонентов часто не указаны, пишет экономическое издание «Калькалист».
Владельцы чаще сообщают о неисправностях
За последние два года в Израиле заметно увеличилось количество сообщений о неисправностях электромобилей и подключаемых гибридов. Значительную часть этого сегмента занимают китайские машины, оснащенные большим количеством датчиков и сложных электронных систем.
В группах владельцев регулярно появляются жалобы на перегрев, неисправности радиаторов, зарядных разъемов, элементов подвески и других компонентов.
При этом рост числа публикаций не обязательно означает, что такие автомобили ломаются чаще. Китайские модели уже занимают более 40% израильского рынка и эксплуатируются в стране более трех лет. Кроме того, владельцы открыто обсуждают технические проблемы в социальных сетях и специализированных сообществах.
По информации нескольких крупных автопарков, полученной Calcalist, вопрос технического обслуживания китайских моделей хорошо известен лизинговым компаниям. В некоторых случаях автомобили закупают только после того, как импортер подтверждает возможность их ремонта и наличие необходимых запчастей.
Сложности также связаны с нехваткой подготовленных специалистов и недостаточно оперативной реакцией некоторых китайских производителей на технические обращения.
Каталоги есть, но разобраться в них сложно
Министерство транспорта обязывает импортеров публиковать базы данных с ценами на запасные части. Это должно позволять владельцам заранее узнавать стоимость ремонта.
На практике такие базы часто представляют собой объемные таблицы без понятного разделения по моделям. Одна и та же деталь может быть указана под разными названиями, а рядом с позицией не всегда объясняется, для какого автомобиля она предназначена.
Например, в каталоге Chery представлено несколько крышек зарядного разъема стоимостью примерно от 220 до 1,4 тысячи шекелей, но определить, к какой модели относится каждая из них, невозможно.
В некоторых случаях импортер использует общее обозначение вроде «компьютер», не уточняя, идет ли речь о блоке управления подушками безопасности, зарядной системой или другим узлом.
Проверка включала официальные цены на оригинальные запчасти марок Chery, JAECOO, Geely, MG и BYD. Для сравнения были изучены каталоги Toyota и Hyundai, которые также продают в Израиле электромобили.
Указанные суммы относятся к новым деталям и не включают стоимость работы. Возможные скидки импортера также не учитывались. Часть неисправностей может устраняться по гарантии, однако это зависит от причины повреждения и условий конкретного договора.
Крышка зарядного разъема
Крышка защищает зарядный разъем автомобиля. В некоторых моделях она оснащена электрическим механизмом открытия. Деталь нередко повреждается, если водитель начинает движение, не закрыв ее.
Chery: от 221 до 1 393 шекелей. Модели автомобилей в каталоге не указаны.
JAECOO: от 218 до 233 шекелей. Отдельный шарнир крышки стоит 1 584 шекеля. Определить модель без знания каталожных номеров сложно.
Geely: крышка для EX5 стоит 596 шекелей. Каталог компании позволяет определить, для какой модели предназначена деталь.
MG: от 289 до 3 971 шекеля. Привязка цен к конкретным моделям отсутствует.
BYD: от 247 до 2 003 шекелей. Крышка зарядного разъема нового Atto 3 стоит 247 шекелей, а деталь для Seal — 2 003 шекеля. На сайте действует отдельная система поиска запчастей.
Toyota: поиск показывает только крышку для Lexus RZ 450 стоимостью 6 238 шекелей.
Hyundai: от 885 до 5 531 шекеля. Одна из деталей для разъема, расположенного в бампере, стоит 4 483 шекеля. В каталоге не указано, для каких моделей предназначены остальные позиции.
Камера заднего вида
Камера может быть повреждена при движении задним ходом или пострадать от воды и грязи.
Chery: 1 213 шекелей.
JAECOO: от 1 108 до 1 698 шекелей.
Geely: камера для EX5 стоит 1 810 шекелей, для Geometry C — 2 531 шекель.
MG: найти соответствующую позицию в каталоге не удалось.
BYD: от 413 шекелей за камеру Atto 2 до 1 078 шекелей за деталь для нового Atto 3 Evo.
Toyota: камера для электрического bZ4X стоит 3 580 шекелей.
Hyundai: поиск в многостраничном каталоге результата не дал.
Тяговая батарея
Батарея хранит энергию, необходимую для движения электромобиля или подключаемого гибрида. Ее замена может потребоваться после аварии, повреждения нижней части машины или естественного износа.
В некоторых случаях цена новой батареи превышает половину стоимости автомобиля.
Chery: от 47 388 до 130 208 шекелей. Модели в каталоге не указаны.
JAECOO: от 25 970 до 43 470 шекелей. Определить, для каких автомобилей предназначены батареи, невозможно.
Geely: батарея для EX5 стоит 128 550 шекелей.
MG: одна из батарей стоит 144 329 шекелей, другая — 103 815 шекелей.
BYD: батарея для Seal U стоит 53 700 шекелей, для Sealion 7 — 118 тысяч шекелей.
Toyota: стоимость тяговой батареи в каталоге импортера не указана.
Hyundai: батарея для Kona EV стоит 180 768 шекелей. Это сумма, близкая к полной стоимости автомобиля. Еще одна батарея, модель которой не указана, оценена в 99 795 шекелей.
Мультимедийный экран
Центральный экран используется для управления климатической системой, музыкой, навигацией и другими функциями автомобиля. Он может выйти из строя из-за длительной эксплуатации, воздействия жары, ударов и постоянной вибрации во время движения.
Chery: от 9 380 до 23 849 шекелей. Определить модель без каталожного номера невозможно.
JAECOO: от 4 927 до 8 011 шекелей. Названия моделей не указаны.
Geely: экран для Geometry C стоит 8 472 шекеля, для EX5 — 11 608 шекелей.
MG: 13 859 шекелей. Для какой модели предназначена деталь, в каталоге не уточняется.
BYD: экран для Atto 2 стоит 2 347 шекелей, для Seal — 4 244 шекеля. В новом Atto 3 его стоимость составляет 6 624 шекеля, а в автомобиле предыдущего поколения с поворотным экраном — 9 517 шекелей.
Toyota: найти деталь в каталоге не удалось.
Hyundai: цена мультимедийного экрана в опубликованном прайс-листе не обнаружена.
Стоимость ремонта может составить значительную часть цены машины
Некоторые из перечисленных компонентов сложно найти за пределами официальных сервисных центров. Даже при наличии запчасти нет гарантии, что независимая мастерская располагает специалистами, способными правильно установить ее на конкретную модель.
Дополнительной проблемой становится снижение рыночной стоимости ряда китайских автомобилей. В отдельных случаях цена одной детали может достигать 20% реальной стоимости подержанной машины.
При покупке электромобиля с пробегом рекомендуется проверить его техническое состояние и заранее выяснить, где можно ремонтировать конкретную модель. Также стоит узнать о наличии мастерских, которые работают с подержанными запчастями для электромобилей и подключаемых гибридов
